Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961Caf Racer 2010 против Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010

Norton Commando 961Caf Racer 2010 в сравнении с Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Commando 961 Caf Racer Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а Commando 961Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010

Двигатель
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
961 cc / 58.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
88 x 79 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
80
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Air cooled
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
90
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Crank fired electronic
Crank fired electronic
Питание двигателя
Fuel injected
Fuel injected
Система смазки
Dry sump
Dry sump
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer
Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition

Трансмиссия: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
Chain, 525 "O" ring
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
Wet multi-plate with hydraulic lifter

Размеры и масса: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
813 mm / 32 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1420 mm / 55.9 in
Колея
99 mm / 3.9 in
99 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
Задняя Шина
180/55 -17
180/55 -17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 -17
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Передняя Подвеска
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Tubular steel with integral oil tank
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
115 mm / 4.53 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
100 mm / 3.94 in

Прочие характеристики: Norton Commando 961Caf Racer 2010 и Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010

Год
2010
2010
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
188 kg / 414 lbs
Rake
24.5
24.5
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
3.50 x 17", BST carbon fibre
Rear Wheel
5.00 x 17", BST carbon fibre
5.00 x 17", BST carbon fibre

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Bajaj Discover 100 2014 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1985 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2007 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2011 фото
Мотоцикл Ducati 350 Sebring 1965 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2017 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2003 фото