Сравнение мотоциклов:
Paton PG 500 RC 2001 против Paton PG 500 R 2000

Paton PG 500 RC 2001 в сравнении с PG 500 R 2000 по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PG 500 R это не продающийся в России мотоцикл, а PG 500 RC это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Paton PG 500 RC 2001 и Paton PG 500 R 2000

Двигатель
4 Cylinder, 2 stroke V-70
4 Cylinder, 2 stroke V-70
Объём двигателя
498.4 cc / 30.4 cub in
498.4 cc / 30.4 cub in
Макс. Мощность
140 kW / 190 hp @ 12100 rpm
140 kW / 190 hp @ 12100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
190
Макс.мощность на об/мин.
12100
12100
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m / 81.1 ft.lb @ 11800 rpm
110 Nm / 11.2 kgf-m / 81.1 ft.lb @ 11800 rpm
Макс. момент, Нм.
110
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
11800
11800
Стартер
Push
Push
Система зажигания
Digital CDI with Bike Walbro 400 battery
Digital CDI Walbro 400 battery
Охлаждение
Liquid cooled
Liquid cooled

Трансмиссия: Paton PG 500 RC 2001 и Paton PG 500 R 2000

КПП
6 Speed, constant mesch
6 Speed, constant mesch
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
Dry, multiplate

Размеры и масса: Paton PG 500 RC 2001 и Paton PG 500 R 2000

Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1400 mm / 55.1 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Paton PG 500 RC 2001 и Paton PG 500 R 2000

Задний Тормоз
220 mm Single disc with 2-piston Brembo caliper, stainless steel
220 mm Single disc with 2-piston Brembo caliper
Передние Тормоза
320 mm Double disc, carbon, 4-piston Brembo caliper
320 mm Double disc, carbon, 4-piston Brembo caliper
Задняя подвеска
hlins fully adjustable
hlins fully adjustable
Передняя Подвеска
hlins upside-down, 42 mm fully adjustable
hlins upside-down, 40 mm fully adjustable
Рама
Paton Cagiva V594 material, double angled beam aluminium
Sloping twin-spar aluminium

Прочие характеристики: Paton PG 500 RC 2001 и Paton PG 500 R 2000

Inner Leg Curve
Racing green
Racing green
Cooling Sysstem
4 x Keihin 36 mm
4 x Keihin 36 mm
Год
2001
2000
Модель
PG500RC
Paton PG500R
Dry Weight
135 kg / 298 lbs
135 kg / 298 lbs
Rake
нет данных
22.7
Front Wheel
3.5 x 17" alloy rim
3.5 x 17" alloy rim
Rear Wheel
6.0 x 17" alloy rim
6.0 x 17" alloy rim
Bore and Stroke
54 x 54.4 mm
54 x 54.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>