Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 50 2012 против Kawasaki Z 650 2020

Piaggio Typhoon 50 2012 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Typhoon 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Typhoon 50 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio Typhoon 50 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in.
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
67.3
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with electronic advance
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 50 2012 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
CVT, twist and go
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 50 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in.
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
1349 mm / 53.1 in.
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
нет данных
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 50 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
140 mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/70 - 14 in.
160/50 -17
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
120/70 -17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Single cradle, high strength steel
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 50 2012 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
85177 руб.
633034 руб.
Год
2012 - 14
2020
Модель
Piaggio Typhoon 50
Kawasaki Z 650
Dry Weight
110 kg / 242 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
ABS
нет данных
Optional
Fuel system
Keihin NCV 20 carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл ATK GT 250 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider SCL 2012 фото
Мотоцикл Honda VT 250F 1982 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2009 фото Мотоцикл BMW R 100CS 1979 фото