Сравнение мотоциклов:
Racer RC250GY-C2 Panther 2026 против Honda NSR 250R-SP 1990

Racer RC250GY-C2 Panther 2026 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а RC250GY-C2 Panther это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15 hpлс. Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Одноцилиндровый, 4-тактный
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
224 см³
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2 мм
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15 л.с.
45
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
9500
Степень Сжатия
9.2:1
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
нет данных
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5 Н·м
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
8500
Макс. Мощность, кВт
11 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер и кик-стартер
Kick
Система зажигания
CDI (ёмкостное)
PGM-CDI
Питание двигателя
Карбюратор (PZ30)
нет данных
Система смазки
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
splash type (transmission)
Система выхлопа
Стальная
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7E
нет данных
Генератор
12V, 7Ач
нет данных

Трансмиссия: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП / Привод колеса
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
нет данных
КПП
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
10 л
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
770 мм
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
118 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
1345 mm / 52.9 in
Размеры
2070 x 770 x 1160 мм
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
130-135 кг
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
280 мм
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
87 mm / 3.4 in
объем масла
1.1 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Дисковый
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый
нет данных
Задняя Шина
110/90-17 или 4.60-17
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
90/90-19 или 80/100-19
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Гидравлический моноамортизатор
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda NSR 250R-SP 1990

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3 л / 100 км
нет данных

Прочие характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и Honda NSR 250R-SP 1990

Год
нет данных
1990
Модель
нет данных
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
2315

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Yamaha EXCITER 135 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1981 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 2002 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото