Сравнение мотоциклов:
Racer RC250GY-C2 Panther 2026 против M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Racer RC250GY-C2 Panther 2026 в сравнении с M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс., а RC250GY-C2 Panther это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15 hpлс. Racer RC250GY-C2 Panther 2026 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Двигатель
Одноцилиндровый, 4-тактный
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Объём двигателя
224 см³
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2 мм
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
нет данных
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
15 л.с.
17.0
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
8000
Степень Сжатия
9.2:1
9.6:1
Макс. момент, Нм.
17.5 Н·м
17.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
6000
Макс. Мощность, кВт
11 кВт
12.5
Стартер
Электростартер и кик-стартер
Электростартер
Система зажигания
CDI (ёмкостное)
CDI
Питание двигателя
Карбюратор (PZ30)
Карбюратор PZ30
Система смазки
Комбинированная (разбрызгиванием и под давлением)
нет данных
Система выхлопа
Стальная
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7E
нет данных
Генератор
12V, 7Ач
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

КПП / Привод колеса
Механическая, 5-ступенчатая / Цепь
нет данных
КПП
5-ступенчатая (1-N-2-3-4-5)
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь (520)
Цепь (520)
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Емкость Топливного Бака
10 л
12.5 л
Высота Сиденья
770 мм
820 мм
Сухой Вес
118 кг
135 кг
Колесная база
1360 мм
1360 мм
Размеры
2070 x 770 x 1160 мм
2040 x 830 x 1120 мм
Мокрый вес
130-135 кг
нет данных
Дорожный Просвет
280 мм
220 мм
объем масла
1.1 л
1.3 л
масса
нет данных
146 кг

Ходовая часть и тормоза: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Задний Тормоз
Дисковый
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Дисковый
Дисковый гидравлический, 280 мм
Задняя Шина
110/90-17 или 4.60-17
130/80-17 (спицы)
Передняя Шина
90/90-19 или 80/100-19
110/90-17 (спицы)
Задняя подвеска
Гидравлический моноамортизатор
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: Racer RC250GY-C2 Panther 2026 и M1NSK SCR 250 Red-Black 2026

Максимальная Скорость
120 км/ч
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3 л / 100 км
3.3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
11.8 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>