Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 против Royal Enfield Himalayan 1960

Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 в сравнении с Himalayan 1960 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Himalayan это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а Bullet G5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.2лс. Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Royal Enfield Himalayan 1960 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Royal Enfield Himalayan 1960

Двигатель
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
499
411 cc / 25.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
78 x 86 mm
Макс. Мощность
27.2 hp @ 5250 rpm
24.5 hp / 18.02 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
24.5
Макс.мощность на об/мин.
5250
6500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection (EFI)
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm @ 4000 rpm
32 Nm / 23.6 ft/lb @ 4000 - 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
40004500
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / Electric and Kick Start
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Wet sump
Питание двигателя
нет данных
Carburetor with throttle position sensor
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Royal Enfield Himalayan 1960

КПП
5 Speed (left foot gear shift)
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
7-plate wet clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Royal Enfield Himalayan 1960

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.2 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
800 mm
800 mm / 31.49 in
Колесная база
нет данных
1465 mm / 57.6 in
Размеры
1370 mm
Height 1360 mm / 53.54 in (flyscreen top)
Мокрый вес
нет данных
182 kg / 401 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.6 in
Мокрый Вес
187 Kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Royal Enfield Himalayan 1960

Задний Тормоз
Foot operated, 153 mm drum
Single 240mm disc, single-piston floating calliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 300mm disc, 2-piston floating calliper
Задняя Шина
100/90 -19
120/90 17
Передняя Шина
90/90 -19
90/90 21
Задняя подвеска
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
Monoshock with linkage
Передняя Подвеска
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
41 mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Half-duplex split cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.87 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.08 in

Прочие характеристики: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Royal Enfield Himalayan 1960

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259000 руб.
586316 руб.
Год
2013-14
2016
Модель
Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI
Royal Enfield Himalayan
Electrical
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных
Rake / Trqil
26 / 72mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото Мотоцикл Yamaha TZ 750 Street Legal 1978 фото
Мотоцикл Yamaha VEGA 115 2012 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1988 фото Мотоцикл Honda Wave 110i 2012 фото Мотоцикл Husaberg FX 450 Cross Country 2010 фото