Сравнение мотоциклов:
Sachs B-805 2002 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

Sachs B-805 2002 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster  это довольно популярный в России мотоцикл, а B-805 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Sachs B-805 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

Двигатель
Liquid cooled, V-twin, SOHC
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
805
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
57 hp @ 6000rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
53
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
2x 36mm Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
71 Nm @ 4000rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
71
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4100
Макс. Мощность, кВт
41
38
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Sachs B-805 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Sachs B-805 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

Емкость Топливного Бака
нет данных
12.9 Litres
Сухой Вес
209 Kg
250 kg
Емкость топливного бака (резерв)
17 Litres (3 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs B-805 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

Задний Тормоз
180mm drum
Single 292mm disc 4 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 292mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Передняя Подвеска
40mm Upside down hydraulic fork
нет данных

Прочие характеристики: Sachs B-805 2002 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1988

Год
20011
1998-90
Модель
Sachs B-805
Harley Davidson XLH 883 Sportster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VL 250 LC Intruder 2001 фото Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100 1995 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото
Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Honda CRF 250 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Sunbeam Model 8 1924 фото