Сравнение мотоциклов:
Sachs Roadster 122v 1998 против Kawasaki AR 50 1981

Sachs Roadster 122v 1998 в сравнении с Kawasaki AR 50 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AR 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.2лс., а Roadster 122v это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13лс. Kawasaki AR 50 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Sachs Roadster 122v 1998 и Kawasaki AR 50 1981

Двигатель
Four stroke, V-twin, SOHC
Two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
49 cc / 3.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47.4mm
49 x 41.6 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 13 hp @ 9500 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
10.2
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
26mm Mikuni
Mikuni VM18SC Carburetor
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 7.3 lb-ft @ 9000 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
8.53
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital
Capacitor discharge

Трансмиссия: Sachs Roadster 122v 1998 и Kawasaki AR 50 1981

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Sachs Roadster 122v 1998 и Kawasaki AR 50 1981

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
9.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1205 mm / 47.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.8 in

Ходовая часть и тормоза: Sachs Roadster 122v 1998 и Kawasaki AR 50 1981

Задний Тормоз
130mm drum
130 drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc, 2 piston calipers
Single 232mm disc
Задняя Шина
140/70-17
2.7518
Передняя Шина
110/70-17
2.5018
Задняя подвеска
Dual swing arm rocker with 110 mm spring travel, 3-way adjustably
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 120 mm spring travel
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel single-cradle

Прочие характеристики: Sachs Roadster 122v 1998 и Kawasaki AR 50 1981

Год
1998 - 00
1981 - 96
Модель
Sachs Roadster 125V
Kawasaki AR 50
Dry Weight
133.7 kg / 293.2 lbs
78 kg / 172 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheelbade
1495 mm / 58.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750ie Classic 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2018 фото
Мотоцикл Suzuki RE5 1974 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2013 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2018 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2010 фото