Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 200 Burgman 2016 против Benelli TNT 135 2017

Suzuki AN 200 Burgman 2016 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.35лс. Suzuki AN 200 Burgman 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 200 Burgman 2016 и Benelli TNT 135 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
200 cc / 12.2 cu in
134.7 cc / 8.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 53.4 mm
54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.35
13
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
11.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
17
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
Electronic, transistorised
DELPHI MT 05
Питание двигателя
Electronic injection
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Свечи Зажигания
нет данных
BOSCH A7RC

Трансмиссия: Suzuki AN 200 Burgman 2016 и Benelli TNT 135 2017

КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
V-belt Drive
Chain
Сцепление
Dry shoe, automatic, centrifugal type
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki AN 200 Burgman 2016 и Benelli TNT 135 2017

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.7 in
нет данных
Размеры
Width 740 mm / 29.1 in
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Мокрый вес
160 kg / 353 lbs
121 kg / 266.7 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
160 mm / 6.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 200 Burgman 2016 и Benelli TNT 135 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
Single 190mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 62P, tubeless
130/70 - ZR12
Передняя Шина
110/90-13M/C 56P, tubeless
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
41 mm Inverted fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki AN 200 Burgman 2016 и Benelli TNT 135 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204435 руб.
420000 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2016 - 18
2017 -
Модель
Suzuki AN 200 Burgman
Benelli TNT 135
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
oil cooled
Front Wheel
нет данных
120/70-ZR12
Final Drive Ratio
нет данных
Trestle in steel tubes
Emissions
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1995 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1200 1994 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1982 фото
Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 2003 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2011 фото Мотоцикл Gilera CX 125  1991 фото Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото