Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Honda VFR 1200 F 2013

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с Honda VFR 1200 F 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 1200 F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Suzuki Boulevard C50 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda VFR 1200 F 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
127 kW 170 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
170
Макс.мощность на об/мин.
6000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-FI electronic injection
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
129 Nm @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
69
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
8750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
18.5 Liters
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
815 mm
Размеры
1655 mm / 65.2 in
нет данных
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Задний Тормоз
Drum
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
190/55 ZR17M / C (75W)
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
120/70 ZR17M / C (58W)
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
251.2 km / h

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Honda VFR 1200 F 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379505 руб.
730582 руб.
Год
2015 - 16
2013
Модель
Suzuki Boulevard C50
Honda VFR 1200F
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
33
нет данных
Average Consumption
нет данных
17.8 km/lit
Gear Rato
нет данных
1 2.600 (39/15) 2nd 1.736 (33/19) 3rd 1.363 (30/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.032 (32/31) 6th 0.939 (31/33)
Curb -Weight
нет данных
267 kg
Chassis Type
нет данных
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>