Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Moto Guzzi Audace 2015

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с Moto Guzzi Audace 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Audace это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Suzuki Boulevard C50 2015 - байк средней стоимости, при этом Moto Guzzi Audace 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Moto Guzzi Audace 2015

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
1380 cc / 84.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
96
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
нет данных
Engine management system
нет данных
Moto Guzzi Audace 1400
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Moto Guzzi Audace 2015

КПП
5 Speed
6 speed with final overdrive
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
нет данных
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Moto Guzzi Audace 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
20.5 L / 4.7 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
Размеры
1655 mm / 65.2 in
1685 mm / 66.3 in
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
165 mm / 6.4 in
Колея
140 mm / 5.5 in
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Moto Guzzi Audace 2015

Задний Тормоз
Drum
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
200/60 R16
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
130/70 R18
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Moto Guzzi Audace 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379505 руб.
750000 руб.
Год
2015 - 16
2015 - 16
Модель
Suzuki Boulevard C50
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air and oil cooled
Rake
33
нет данных
Front Wheel
нет данных
Aluminium alloy 3.50 x 18
Аккумулятор
нет данных
12V - 18 Ah
Rear Wheel
нет данных
Aluminium alloy 6.00 x 16
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 gal
Exhaust system
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
Steering angle
нет данных
38
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Curb Weight
нет данных
299 kg / 659 lbs
Headstock angle
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BN 600 2013 фото Мотоцикл M1NSK D4 50 Cherry 2025 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Dark Rider Kit 2015 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado Midnight 2006 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1989 фото