Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 против BMW R 18 2020

Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 в сравнении с BMW R 18 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 18 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Boulevard M109R Limited Edition это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 и BMW R 18 2020

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
1802 cc / 110 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
107.1 X 100 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
91
Макс.мощность на об/мин.
6200
4750
Степень Сжатия
Semi-dry sump
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
160
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
нет данных
Стартер
Electric
Electric, 1.5 kW
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
нет данных
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109RZ Limited Edition
нет данных
Генератор
нет данных
600W

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 и BMW R 18 2020

КПП
5 Speed
Constant-mesh 6-speed
Главная передача
Shaft
Shaft, Final Drive 3.091
Сцепление
Wet multi-plate type
Hydraulically activated single-disc dry clutch
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 и BMW R 18 2020

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
1731 mm / 68.1 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
нет данных
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
345 kg / 760.5 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 и BMW R 18 2020

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 300mm disc
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2X 300mm discs
Задняя Шина
240/40 R18
180/65 B 16
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
Inverted, 46 mm stanchions
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Рама
нет данных
Construction type Double-loop steel tube frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
80 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2013 и BMW R 18 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
624454 руб.
480370 руб.
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
20 13
2021
Модель
нет данных
BMW R 18
Cooling system
Liquid cooled
Air/water cooled
Rake
нет данных
150 mm / 5.9 in
Front Wheel
нет данных
3.5 x 19
Wheels
нет данных
Spoked
Аккумулятор
нет данных
12/26 V/Ah maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
5.0 x 16
Gear Ratios
нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Steering head angle
нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
Primary Reduction
1.647
нет данных
Primary ratio
нет данных
1.16
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото