Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M109R 2012 против Yamaha V-Max 2012

Suzuki Boulevard M109R 2012 в сравнении с Yamaha V-Max 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V-Max это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс., а Boulevard M109R это довольно популярный в России мотоцикл. Suzuki Boulevard M109R 2012 - байк выше средней цены, при этом Yamaha V-Max 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Yamaha V-Max 2012

Двигатель
Liquid cooled four stroke, 54 V-Twin
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1786
1679
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 X 90,5mm
90 x 66 mm
Макс. Мощность
нет данных
147.2kW 200 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
200
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9000
Степень Сжатия
10.5;1
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
166.8 Nm 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
166.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
147
Зажигание / Стартер
Electronic ignition (Transistorised) / electric
TCI / electric
Питание двигателя
EFI, 2X 56mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Yamaha V-Max 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft
Сцепление
Wet multi-plate type
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) 2nd 1.400 (28/20) 3rd 1.038 (27/26) 4th 0.828 (24/29) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Yamaha V-Max 2012

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.3 gal
15 liters / 4.0 gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
775 mm / 30.5 in
Мокрый Вес
347 kg / 764 lb
310 kg / 683 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Yamaha V-Max 2012

Задний Тормоз
Single 274mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs
Задняя Шина
240/40 R18
200/50 R18
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 R18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Swingarm Link-type suspension, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Inverted, 46mm stanchions, 129.5mm wheel. travel
52mm Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Aluminium, Diamond-shaped

Динамические характеристики: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Yamaha V-Max 2012

1/4 мили (402 м)
нет данных
2.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6.4 sec
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
3.1 sec
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
нет данных
3.3 sec
Ускорение 140-180 км/ч (эластичность)
нет данных
3.2 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
4.9 sec

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M109R 2012 и Yamaha V-Max 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
718435 руб.
273728 руб.
Год
2012
2012
Модель
Suzuki Boulevard M109R (Intruder M1800RZ)
Yamaha V-Max
Primary Reduction
1.647
нет данных
Gear ratio-
нет данных
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>