Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard S40 2019 против Cagiva Cruiser 125 1987

Suzuki Boulevard S40 2019 в сравнении с Cagiva Cruiser 125 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Cruiser 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.6лс., а Boulevard S40 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Suzuki Boulevard S40 2019 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Cagiva Cruiser 125 1987 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard S40 2019 и Cagiva Cruiser 125 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Single cylinder. two stroke
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cu-in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 94.0 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @5400 rpm
23.6 hp @ 9100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31
23.6
Макс.мощность на об/мин.
5400
9100
Степень Сжатия
8.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm
1.8 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
17.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3400
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
17
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
Mikuni BS40
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard S40 2019 и Cagiva Cruiser 125 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard S40 2019 и Cagiva Cruiser 125 1987

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres / 2.6 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
120 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
нет данных
Мокрый вес
172 kg / 380 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard S40 2019 и Cagiva Cruiser 125 1987

Задний Тормоз
Drum, rod operated
Single 220mm disc
Передние Тормоза
265 mm Single disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
140/80-15 67H, tube type
4.60-17
Передняя Шина
100/90-19 57H, tube type
2.75-21
Задняя подвеска
Twin shock, 5-way adjustable spring preload
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki Boulevard S40 2019 и Cagiva Cruiser 125 1987

Старт на Милю
нет данных
16.2 sec / 123.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 43.0 m

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard S40 2019 и Cagiva Cruiser 125 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
267727 руб.
48333 руб.
Год
2019
1987
Модель
Suzuki Boulevard S40
Cagiva Cruiser 125
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
147 mm / 5.8 in
нет данных
GVWR
356 kg / 785 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>