Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 400S 1980 против BMW R 67/2 1952

Suzuki DR 400S 1980 в сравнении с BMW R 67/2 1952 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то R 67/2 это не продающийся в России мотоцикл, а DR 400S это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 400S 1980 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR 400S 1980 и BMW R 67/2 1952

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
396
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 65.2 mm
72 x 73 mm
Макс. Мощность
27 hp 19.7 KW @ 7500 rpm
28 hp @ 5600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
28
Макс.мощность на об/мин.
7500
5600
Степень Сжатия
33mm Mikuni carb
Magneto ignition / Kick
Макс. Мощность, кВт
19
20
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 400S 1980 и BMW R 67/2 1952

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.6 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Размеры и масса: Suzuki DR 400S 1980 и BMW R 67/2 1952

Емкость Топливного Бака
9 Litres
17 Litres / 4.4 gal
Сухой Вес
141 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
192 kg / 422 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 400S 1980 и BMW R 67/2 1952

Задний Тормоз
150MM Drum
200mm drum simplex full hub
Передние Тормоза
150mm Drum
200mm drum duplex full hub
Задняя Шина
4.60-18
3.50 -19
Передняя Шина
3.00-21
3.50 -19
Задняя подвеска
Kayaba dual gas shocks, 133mm wheel travel.
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Передняя Подвеска
Telescopic coil forks, 185mm wheel travel.
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Рама
нет данных
Double loop steel tubular frame

Динамические характеристики: Suzuki DR 400S 1980 и BMW R 67/2 1952

Старт на Милю
16.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
88 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
66 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 400S 1980 и BMW R 67/2 1952

Год
1980
1952-54
Модель
Suzuki DR 400S
BMW R 67/2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R 2011 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2013 фото
Мотоцикл Bimota Tesi H2 Carbon 2021 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2016 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл BMW K 100RS 16V SE 1991 фото