Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 500S 1983 против Honda XR 400R Motard 2007

Suzuki DR 500S 1983 в сравнении с Honda XR 400R Motard 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 400R Motard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а DR 500S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 500S 1983 и Honda XR 400R Motard 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Объём двигателя
498
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 82 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
36 hp 26 kW @ 6500 rpm
22 KW 30 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
30
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Mikuni 35SS slingshot
VE5DA
Макс. Крутящий Момент
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm
33 Nm 3.4 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
42
33
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
26
22
Зажигание / Стартер
PEI pointless / kick
CDI battery ignition / electric

Трансмиссия: Suzuki DR 500S 1983 и Honda XR 400R Motard 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet-type, multi-plate and coil spring

Размеры и масса: Suzuki DR 500S 1983 и Honda XR 400R Motard 2007

Емкость Топливного Бака
9 Litres
9.7 Litres
Высота Сиденья
нет данных
855 mm
Сухой Вес
нет данных
131 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
128 kg / 148 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 500S 1983 и Honda XR 400R Motard 2007

Задний Тормоз
150mm Drum
Single disc
Передние Тормоза
150mm Drum
Single disc
Задняя Шина
4.60-18
140/70 R17
Передняя Шина
3.00-21
110/70 -17
Задняя подвеска
Swinging arm , adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping, 220 mm wheel travel.
Swing arm Pro-Link
Передняя Подвеска
Telescopic Showa 36mm, oil damped, 230 mm wheel travel.
Telescopic forks
Рама
нет данных
Semi-double cradle

Прочие характеристики: Suzuki DR 500S 1983 и Honda XR 400R Motard 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
234506 руб.
231476 руб.
Год
1983-84
2007-08
Модель
Suzuki DR 500S
Honda XR 400 Motard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250  1987 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2018 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750RH 1981 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2013 фото