Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
62
Макс.мощность на об/мин.
6400
5750
Степень Сжатия
9.5:1
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
TCI
Питание двигателя
Mikuni BST40
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 525 links
Shaft
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
710 mm / 28 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1640 mm / 64.6 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
288kg / 634 lbs
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
нет данных
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17
170/80-15
Передняя Шина
90/90-21
130/90-16
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
41mm telescopic front fork
Рама
Steel, single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
110 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Максимальная Скорость
160.6 99.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных
Braking 60 km/h - 0
14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
305219 руб.
313667 руб.
Год
2019
2010 - 11
Модель
Suzuki DR 650S
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Dry Weight
147 kg /324 lbs
272 kg / 599 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198S Testastretta Evoluzione 2010 фото
Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki TS 125 Hustler 1987 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 370 1996 фото