Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650SE 2013 против Kawasaki Z 400LTD 1979

Suzuki DR 650SE 2013 в сравнении с Kawasaki Z 400LTD 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Suzuki DR 650SE 2013 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 400LTD 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
644
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
нет данных
Макс. Мощность
43 hp 32 kW @ 6400 rpm (rear tyre 37.4 hp @ 6500 rpm )
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
36
Макс.мощность на об/мин.
6400
8500
Степень Сжатия
Mikuni BST40
нет данных
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 4.600 rpm.
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
7000
Макс. Мощность, кВт
32
26
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki Z 400LTD 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Емкость Топливного Бака
13 Liter /3.4 gal.
12 Litres
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
147 kg / 162 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/90-17
130/90-16
Передняя Шина
90/90-21
3.25-18
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Старт на Милю
14.1 sec / 142.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285874 руб.
167598 руб.
Год
2013
1979-80
Модель
Suzuki DR 650SE
Kawasaki Z 400LTD

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>