Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против Honda CBR 600RR Repsol 2013

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с Honda CBR 600RR Repsol 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600RR Repsol это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Repsol 2013

Suzuki DR 800S Big 1990

Honda CBR 600RR Repsol 2013

Двигатель: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
779 cc / 47.5 cu in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 90 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.5
118
Макс.мощность на об/мин.
7000
13500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
11250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki DR 800S Big
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9H

Трансмиссия: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

КПП
5 Speed constant mesh
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain, 116 links
Aluminium, twin spar
Сцепление
нет данных
Cable- operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Емкость Топливного Бака
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
18.2 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1369 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410 lbs
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных
Колея
нет данных
97.7mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.1 ib

Прочие характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и Honda CBR 600RR Repsol 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347832 руб.
352409 руб.
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
C02 Emissions
Height 1325 mm / 52.2 in
нет данных
Год
1990
2013
Модель
нет данных
Honda CBR 600RR Repsol
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
156.5 kg / 345 lbs
Rake
нет данных
23.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990 Фотография мотоцикла Suzuki DR 750S Big 1989
Сравнение Suzuki DR 800S Big 1990 против Suzuki DR 750S Big 1989
Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990 Фотография мотоцикла CCM R30 2003
Сравнение Suzuki DR 800S Big 1990 против CCM R30 2003
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Repsol 2013 Фотография мотоцикла Kawasaki W 800 2015
Сравнение Honda CBR 600RR Repsol 2013 против Kawasaki W 800 2015
Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Suzuki DR 800S Big 1990 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Suzuki DR 800S Big 1990 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Repsol 2013 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Honda CBR 600RR Repsol 2013 против Suzuki GSX-R 600 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>