Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
19
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
11.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
39
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
Mikuni MV33/1
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, #520
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
6 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
790mm / 31.1 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Width 810 mm / 31.9 in
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
270 mm / 10.6 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
120/90-18
120/90-16
Передняя Шина
80/100-21
80/100-19
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
180 mm / 7.1 n
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
172 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
152 94 mph
116.4 km / h / 72.3 mph
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
254468 руб.
162086 руб.
Год
2018 - 19
2005 -
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Yamaha XG 250 Tricker
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
118 kg / 260 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2005 фото
Мотоцикл Bimota DB7 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото