Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1000E 1978 против BMW R 1200RT 2014

Suzuki GS 1000E 1978 в сравнении с BMW R 1200RT 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. Suzuki GS 1000E 1978 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1200RT 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GS 1000E 1978 и BMW R 1200RT 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Объём двигателя
987
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64.8 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
125
Макс.мощность на об/мин.
8200
7750
Степень Сжатия
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
8.5 kg-m @ 6500 rpm
125 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
125
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
66
92
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital engine management

Трансмиссия: Suzuki GS 1000E 1978 и BMW R 1200RT 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
6th 0.848

Размеры и масса: Suzuki GS 1000E 1978 и BMW R 1200RT 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres
25 liters
Высота Сиденья
нет данных
274 kg
Сухой Вес
255 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1485 mm
Размеры
нет данных
Length 2222 mm Width 983 mm

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 1000E 1978 и BMW R 1200RT 2014

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Single 276mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
2x 295mm discs
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
4.50 V17
180/60 ZR17
Передняя Шина
3.50 V19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
BMW EVO Paralever
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
BMW Telelever
Рама
нет данных
Tubular steel frame, engine load-bearing
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
136 mm

Динамические характеристики: Suzuki GS 1000E 1978 и BMW R 1200RT 2014

Старт на Милю
11.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
221 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 1000E 1978 и BMW R 1200RT 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319794 руб.
684417 руб.
Год
1978
2014
Модель
Suzuki GS 1000E
BMW R 1200RT
Steering head angle
нет данных
63.6
ABS
нет данных
BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
Wheel Rear
нет данных
5.5 x 17"
Wheel Front
нет данных
3.5x17"
Exhaust management
нет данных
Fully-controlled three-way catalytic converter
Primary ratio
нет данных
1.65
Electrical System
нет данных
Starter 0.9 kW
Wheel castor
нет данных
116 mm
Permitted total weight
нет данных
495 kg
Intake / outlet
нет данных
40 mm / 34 mm
Throttle valve
нет данных
52 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2015 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2009 фото Мотоцикл Kawasaki W1 650 1965 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото