Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 650GL 1981 против Honda DN-01 2008

Suzuki GS 650GL 1981 в сравнении с Honda DN-01 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DN-01 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. Suzuki GS 650GL 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda DN-01 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 650GL 1981 и Honda DN-01 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
673
680
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
81 x 66 mm
Макс. Мощность
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
45 KW 61 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
61
Макс.мощность на об/мин.
9400
7500
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
PGM-F1 Electronic fuel injection40mm throttle bedews
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 8000 rpm
64 Nm 6.5 kg-m 6000-
Макс. момент, Нм.
57
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
53
45
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Fully transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 650GL 1981 и Honda DN-01 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
HFT Continuous variable transmission / shaft
Сцепление
нет данных
HFT Antennal hydraulic control

Размеры и масса: Suzuki GS 650GL 1981 и Honda DN-01 2008

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
690 mm
Сухой Вес
212 kg
269kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 650GL 1981 и Honda DN-01 2008

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
190/50 ZR17
Передние Тормоза
2x discs 2 piston calipers
130/70 ZR17
Задняя Шина
130/90-16
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
90/90-19
2x 296 discs 3 piston caliper
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Single conventional dampers with 7-step adjustment spring preload, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
41mm Telescopic forks. 106mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle steel tube

Динамические характеристики: Suzuki GS 650GL 1981 и Honda DN-01 2008

Старт на Милю
нет данных
15.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
182.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki GS 650GL 1981 и Honda DN-01 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239593 руб.
511179 руб.
Год
1981
2008
Модель
Suzuki GS 650GL
Honda DN-01

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2009 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K7 1977 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2010 фото Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja 2008 фото