Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 против Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 в сравнении с GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200SZ Bandit Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 и Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1157
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.5 KW @ 8500 rpm
98 hp 71.5 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
71
71
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 и Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 и Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

Емкость Топливного Бака
20 Litres
20 Litres
Сухой Вес
220 kg
220 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 и Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link-type 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Link-type 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm telescopic, oil damped, preload adjustable
43mm telescopic, oil damped, preload adjustable

Динамические характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 и Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

Старт на Милю
11.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
235.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 и Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004

Год
2000-01
2004
Модель
Suzuki GSF 1200S Bandit ABS
Suzuki GSF 1200SZ Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph America 2002 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Suzuki Stratosphere Concept 2006 фото
Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2013 фото Мотоцикл BMW F 800R 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2001 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 фото