Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 против Honda NSR 250R-SP 1990

Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
1157
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
PGM-CDI
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
20 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
220 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
41mm Telescopic air valve semi- adjustable

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197852 руб.
192490 руб.
Год
2004-06
1990
Модель
Suzuki GSF 1200S Bandit
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
2315

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>