Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 SE 2008 против Yamaha XS 1100 LG 1978

Suzuki GSX-R 600 SE 2008 в сравнении с Yamaha XS 1100 LG 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
125 hp @ 13500 rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
95
Макс.мощность на об/мин.
13500
8500
Степень Сжатия
12.8;1
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm @ 11500 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
6500
Макс. Мощность, кВт
91
69
Зажигание / Стартер
Digital / electric
TCI / electric
Питание двигателя
EFI - 40mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Yamaha XS 1100 LG 1978

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
163 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/55 -ZR17
130/90 -16
Передняя Шина
120/70 -ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Telescopic fork.
Рама
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Старт на Милю
11.1 sec
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
Максимальная Скорость
253.0 km/h
126 mph 202.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
40.3 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270103 руб.
310885 руб.
Год
2008
1978-81
Модель
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Wet- W eight
нет данных
258 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-S 750Z 2017 фото Мотоцикл Sherco 5.1 Enduro 2006 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл KTM 400 EXC 2002 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra  1995 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото