Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 2005 против Bajaj Caliber 115 2004

Suzuki GSX-R 600 2005 в сравнении с Bajaj Caliber 115 2004 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Caliber 115 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс., а GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс. Suzuki GSX-R 600 2005 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 2005 и Bajaj Caliber 115 2004

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valves
Объём двигателя
599
111.6 cc / 6.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
120 hp 88.3 kW @ 13000 rpm
7.1 kW / 9.5 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
9.5
Макс.мощность на об/мин.
13000
8000
Степень Сжатия
EFI - 38mm throttle bodies
Single, 1-into-1, chrome
Макс. Крутящий Момент
69.6 Nm 7.1 ft-lb @ 10800 rpm
9.12 Nm / 0.93 kgf-m / 6.7 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69.6
9.12
Макс. крутящий момент на об/мин.
10800
6500
Макс. Мощность, кВт
88
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick start
Питание двигателя
нет данных
Keihin PB20 carburetor

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 2005 и Bajaj Caliber 115 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multidisc

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 2005 и Bajaj Caliber 115 2004

Емкость Топливного Бака
18 Litres
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm
803 mm / 31.6 in
Сухой Вес
161 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1245 mm / 49 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 2005 и Bajaj Caliber 115 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Drum, 130 mm
Задняя Шина
180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Gas/oil monoshock, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Trailing arm, co-axial shock & coil sring
Передняя Подвеска
Telescopic, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping.
Telescopic fork, Ceriani
Рама
нет данных
Fubular, semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 2005 и Bajaj Caliber 115 2004

Старт на Милю
11. 2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
254.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 2005 и Bajaj Caliber 115 2004

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 18
Intake Valve
нет данных
3.00 x 18
Год
2005
2004
Модель
Suzuki GSX-R 600
Bajaj Caliber 115
Dry Weight
нет данных
118 kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Wheels
нет данных
Alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
нет данных
12V

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli RFS 150i LE 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2002 фото Мотоцикл Honda Monkey 125 2026 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото
Мотоцикл Honda CB 500T 1974 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX 1984 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1994 фото Мотоцикл Gilera Nexus 500 2007 фото