Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750F 1985 против Yamaha TDM 850   1999

Suzuki GSX-R 750F 1985 в сравнении с Yamaha TDM 850   1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850   это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а GSX-R 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Suzuki GSX-R 750F 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha TDM 850   1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha TDM 850   1999

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
749
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
100
77
Макс.мощность на об/мин.
10500
7500
Степень Сжатия
4x 29mm Mikuni Carbs
2 x Mikuni BDSR38 carbs
Макс. Крутящий Момент
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
80.4Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
73
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6000
Макс. Мощность, кВт
72
56
Зажигание / Стартер
Full transistor / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha TDM 850   1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Hydraulic, Wet multiple type coil spring
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha TDM 850   1999

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
755 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
176 kg / 185 kg
201kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha TDM 850   1999

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
140/70 V18
150/70 ZR17
Передняя Шина
110/80 V18
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
нет данных
Передняя Подвеска
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Aluminium twin downtube
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha TDM 850   1999

Старт на Милю
11.2 sec / 195.2 km/h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
234.7 km/h
208 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
38 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 38.5 m
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha TDM 850   1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
210059 руб.
Год
1985
1999
Модель
Suzuki GSX-R 750
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото Мотоцикл Aprilia FV2 1200 Concept 2008 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSXR-R750 20th Anniversary 2005 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910S 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1992 фото