Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750F 1985 против Yamaha XS 650F 1979

Suzuki GSX-R 750F 1985 в сравнении с Yamaha XS 650F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 650F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а GSX-R 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Suzuki GSX-R 750F 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XS 650F 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha XS 650F 1979

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
653 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
53
Макс.мощность на об/мин.
10500
7200
Степень Сжатия
4x 29mm Mikuni Carbs
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
73
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6800
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Full transistor / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
Battery, induction coil
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha XS 650F 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Hydraulic, Wet multiple type coil spring
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha XS 650F 1979

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
755 mm
810 mm / 31.9"
Размеры
нет данных
1435 mm / 56.5"
Мокрый вес
нет данных
217 kg / 478 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.5"
Сухой Вес / Мокрый вес
176 kg / 185 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha XS 650F 1979

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Twin hydraulic discs, 267 mm
Задняя Шина
140/70 V18
4.00H-18 4PR
Передняя Шина
110/80 V18
3.50H-19 4PR
Задняя подвеска
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
Dual shock absorbers
Передняя Подвеска
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable
Telescopic forks
Рама
Aluminium twin downtube
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha XS 650F 1979

Старт на Милю
11.2 sec / 195.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
234.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 38.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750F 1985 и Yamaha XS 650F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
262551 руб.
Год
1985
19 78
Модель
Suzuki GSX-R 750
Yamaha XS 650 E
Dry Weight
нет данных
191 kg / 420 lbs
Average Consumption
нет данных
2.5 Litres / 2.6 US qts

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>