Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 против Honda CBR 600F 2000

Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 в сравнении с Honda CBR 600F 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F это супер популярный в России мотоцикл, а GSX-R 750RR Limited edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 и Honda CBR 600F 2000

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 X 48.7 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 11000 rpm (rear tyre 106.2 hp @ 11600 rpm )
110.2 hp 81 KW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
110.2
Макс.мощность на об/мин.
11000
12500
Степень Сжатия
4x 40mm Mikuni Carbs
4x 36.5mm slanted flatside CV
Макс. Крутящий Момент
81.5 Nm @ 9500 rpm
6.6 kg-m 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
81.5
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Макс. Мощность, кВт
87
81
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorized / electric
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 и Honda CBR 600F 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 и Honda CBR 600F 2000

Емкость Топливного Бака
21 Litres
18 litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
нет данных
168 Kg / 463 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
187kg / 206 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 и Honda CBR 600F 2000

Задний Тормоз
Single 280mm discs 1 piston calipers
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
нет данных
Передняя Шина
130/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
43mm fully adjustable cartridge-type fork 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 и Honda CBR 600F 2000

Старт на Милю
10.8 sec / 203.0 km/h
10.7 sec / 130 mp/h
Максимальная Скорость
248.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.5 m / 34.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 и Honda CBR 600F 2000

Год
1989
2000
Модель
Suzuki GSX-R 750RR ( 500 limited edition )
Honda CBR 600F4
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.3
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
1390 mm / 56.7 in
Fork Angle
нет данных
66
Trail.
нет данных
95.0 mm / 3.74 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2004 фото
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2007 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2006 фото Мотоцикл Honda XBR 500 1985 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic FI 2003 фото