Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 380K 1973 против BMW C 400GT 2019

Suzuki GT 380K 1973 в сравнении с BMW C 400GT 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а GT 380K это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Suzuki GT 380K 1973 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW C 400GT 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GT 380K 1973 и BMW C 400GT 2019

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Объём двигателя
371 cc / 22.6 cu in
350 cc / 21.3 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
27.7 kW / 38 hp @ 7500 rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
34
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf-m / 28 lb-ft @ 6000 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
38
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Kick
Electric, 500 kW
Система зажигания
Battery and coil
нет данных
Питание двигателя
3 x 24mm Mikuni carburetors
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Система выхлопа
3 into 4, stainless steel
нет данных
Engine management system
Suzuki GT 380 K
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase generator 316 W

Трансмиссия: Suzuki GT 380K 1973 и BMW C 400GT 2019

КПП
6 Speed
Stepless CVT gearbox
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Suzuki GT 380K 1973 и BMW C 400GT 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
787 mm / 31 in
775 mm / 30.5 in
Размеры
нет данных
Height 1437 mm / 56.5 in
Мокрый вес
171 kg / 377 lbs
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
объем масла
1.3 Litres / 2.7 US pt / 2.2 Imp pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 380K 1973 и BMW C 400GT 2019

Задний Тормоз
180mm drum
Single 265mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 275 mm disc
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18 4PR
150/70 ZR14
Передняя Шина
3.00-19 4PR
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Dual shocks, springs, 5-way adjustable
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil dampened
35mm Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Suzuki GT 380K 1973 и BMW C 400GT 2019

Старт на Милю
13.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GT 380K 1973 и BMW C 400GT 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252666 руб.
747727 руб.
C02 Emissions
1379 mm / 54.3 in
нет данных
Год
197 3
2019
Модель
нет данных
BMW C 400GT
Dry Weight
нет данных
203 kg / 450 lbs
Wheels
нет данных
Aluminum cast wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 9 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
Fuel
нет данных
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 фото Мотоцикл Bultaco Rapitan Sport Prototyper 2015 фото Мотоцикл Benelli 302 Touring 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750Z 2017 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Valvole Idrauliche 2002 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2011 фото Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото