Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 550M 1976 против Kawasaki W2 650 1968

Suzuki GT 550M 1976 в сравнении с Kawasaki W2 650 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а GT 550M это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GT 550M 1976 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki W2 650 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GT 550M 1976 и Kawasaki W2 650 1968

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
543 cc / 33.1 cu in
624 cc / 38 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 62 mm
Air cooled
Макс. Мощность
40 kW / 53 hp @ 7500 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
3 x 28mm Mikuni carburetors
Mikuni VM31 carburetor
Макс. Крутящий Момент
53 Nm / 5.4 kgf-m / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
5.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
53
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric and kick
Kick
Система зажигания
Battery/coil with contact breakers
Battery ignition
Engine management system
Suzuki GT550 M
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GT 550M 1976 и Kawasaki W2 650 1968

КПП
5 Speed, constant mesh
4 Speed
Главная передача
Chain, endless 530
Chain

Размеры и масса: Suzuki GT 550M 1976 и Kawasaki W2 650 1968

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1465 mm / 57.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GT 550M 1976 и Kawasaki W2 650 1968

Задний Тормоз
Drum
Mechanical drum
Передние Тормоза
Drum
Mechanical drum
Задняя Шина
4.00-18
4.00-18
Передняя Шина
3.25-19
3.25-18
Задняя подвеска
Dual shocks swinging fork preload adjustable
Swing arm
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork
Telescopic forks
Рама
Welded mild steel tubing
Steel tube duplex cradle

Прочие характеристики: Suzuki GT 550M 1976 и Kawasaki W2 650 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
80000 руб.
363432 руб.
Год
197 6 - 77
1968 -
Модель
нет данных
Kawasaki W2 650
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
181 kg / 399 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>