Сравнение мотоциклов:
Suzuki Katana 2019 против Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Suzuki Katana 2019 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а Katana это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Katana 2019 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in
919 cc / 56.1 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm
95.6 kW / 130 hp @ 10500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147.5
130
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
12.2:1
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm
93 Nm / 9.5 kg fm / 68 lb.ft @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
108
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Electronically triggered
Питание двигателя
Fuel Injection
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
4-2-1 exhaust system
4 into 2 into 1

Трансмиссия: Suzuki Katana 2019 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Extruded aluminum main spars have triple-box cross section
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki Katana 2019 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1405 mm / 55.3 in.
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
215.0 kg / 474 lbs
204 kg / 450 lb
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
нет данных
89 mm / 3.5 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Katana 2019 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Задний Тормоз
Single 240mm disc ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Рама
Steel, double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: Suzuki Katana 2019 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204963 руб.
228954 руб.
Год
201 9
1999
Модель
Suzuki Katana
Honda CBR 900RR Fireblade
Dry Weight
232 kg / 511.4 lbs
180 kg / 397 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
100 mm / 3.9 in
24
Average Consumption
нет данных
Orange, Blue, Black, Red/White/Blue
Overview
нет данных
In 1999, Sanyo Honda Britain built the Evo Blade. Costing 18,000 it came with a tuned engine, single-sided swingarm and upgraded suspension.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>