Сравнение мотоциклов:
Suzuki M109R 2011 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Suzuki M109R 2011 в сравнении с Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98.6лс., а M109R это довольно популярный в России мотоцикл. Suzuki M109R 2011 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki M109R 2011 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Двигатель
Liquid cooled four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1786
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 X 90,5mm
Air cooled
Макс. Мощность
нет данных
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
98.6
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
4250
Степень Сжатия
10.5;1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
166.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
2250
Зажигание / Стартер
Electronic ignition (Transistorised) / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
EFI, 2X 56mm throttle bodies
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor

Трансмиссия: Suzuki M109R 2011 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet multi-plate type
Wet, multiple disc
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) 2nd 1.400 (28/20) 3rd 1.038 (27/26) 4th 0.828 (24/29) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki M109R 2011 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.3 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
735mm / 28.9 in
Колесная база
нет данных
1715 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
Height 1515 mm / 59.6 in
Мокрый вес
нет данных
370 kg / 816 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
152 mm / 6.0 in
Мокрый Вес
347 kg / 764 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki M109R 2011 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Задний Тормоз
Single 274mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
240/40 R18
190/60 -17
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 -18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Single shock, link-type,
Передняя Подвеска
Inverted, 46mm stanchions, 129.5mm wheel. travel
46mm telescopic forks,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
134.5 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Suzuki M109R 2011 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
707758 руб.
538352 руб.
Год
2011
2016
Модель
Suzuki Boulevard M109R (Intruder M1800RZ)
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Rake
нет данных
31
Primary Reduction
1.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>