Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 200U Wolf 1992 против Moto Morini Sport 1980

Suzuki RG 200U Wolf 1992 в сравнении с Moto Morini Sport 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а RG 200U Wolf это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 35лс. Suzuki RG 200U Wolf 1992 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Moto Morini Sport 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Moto Morini Sport 1980

Двигатель
Two stroke, single cylinder, crank case reed valve
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
195 cc / 11.9 cu in
344
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.0 x 57.0 mm
62 x 57 mm
Макс. Мощность
26.3 kW / 35 hp @ 9000 rpm
39 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
39
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
CDI / kick
Макс. Крутящий Момент
29.7 Nm /3.0 kgf-m / 21.9 lb-ft @ 8.000 rpm
24.8 ft-lb @ 6300 rpm
Макс. момент, Нм.
29.7
33.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
28
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Engine management system
Suzuki RG/TV 200 U Wolf
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR8ES or ND W24ESR
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Moto Morini Sport 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, O-ring sealed
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Moto Morini Sport 1980

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
13 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
160 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Moto Morini Sport 1980

Задний Тормоз
Single 181 mm disc, 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 265 mm disc, 4 piston caliper
2x 254mm discs
Задняя Шина
120/80-17, tubeless
4.10-18
Передняя Шина
100/80-17, tubeless
3.25-18
Задняя подвеска
Crescent light alloy swing arm, mono-shock
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic, spring
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Moto Morini Sport 1980

Средний расход (км./литр.)
нет данных
57 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Moto Morini Sport 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
128675 руб.
346379 руб.
C02 Emissions
1355 mm / 53.3 in
нет данных
Model Name
Light alloy, double perimeter cradle
нет данных
Год
1992
1980
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Rake
96 mm / 3.8 in
нет данных
Front Wheel
2.50 x 17, light alloy
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17, light alloy
нет данных
Gear Ratios
1st 2.636 / 2nd 1.857 / 3rd 1.333 / 4th 1.095 / 5th 0.916 / 6th 0.833
нет данных
Наименование модели
нет данных
Moto Morini 3 Sport
Steering angle
(left to right)
нет данных
Turning Radius
3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл KTM RC8R 1190 Red Bull Limited Edition 2010 фото Мотоцикл BMW C 400GT 2019 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2000 фото Мотоцикл Husqvarna FE 350S 2015 фото Мотоцикл CCM C-XR 230E 2009 фото