Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 200U Wolf 1992 против Suzuki TS 200R 1996

Suzuki RG 200U Wolf 1992 в сравнении с TS 200R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, свечи зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 200R это очень редкий в России мотоцикл, а RG 200U Wolf это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki RG 200U Wolf 1992 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki TS 200R 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

128675 руб.
121000 руб.

Год

1992
1996

Модель

нет данных
Suzuki TS 200R

Rake

96 mm / 3.8 in
нет данных

Front Wheel

2.50 x 17, light alloy
нет данных

Rear Wheel

2.75 x 17, light alloy
нет данных

Dry Weight

118 kg / 260 lbs
нет данных

Gear Ratios

1st 2.636 / 2nd 1.857 / 3rd 1.333 / 4th 1.095 / 5th 0.916 / 6th 0.833
нет данных

Steering angle

(left to right)
нет данных

Turning Radius

3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, crank case reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve

Объём двигателя

195 cc / 11.9 cu in
195

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.0 x 57.0 mm
нет данных

Макс. Мощность

26.3 kW / 35 hp @ 9000 rpm
35 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

29.7 Nm /3.0 kgf-m / 21.9 lb-ft @ 8.000 rpm
3 kg-m @ 7500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Свечи Зажигания

NGK BR8ES or ND W24ESR
нет данных

Макс. момент, Нм.

29.7
29.4

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
25

Макс. Мощность, Л.с.

35
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

Engine management system

Suzuki RG/TV 200 U Wolf
нет данных

КПП

6 Speed, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain, O-ring sealed
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
112 kg

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 181 mm disc, 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

120/80-17, tubeless
4.60-18.

Передние Тормоза

Single 265 mm disc, 4 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

100/80-17, tubeless
3.00-21

Задняя подвеска

Crescent light alloy swing arm, mono-shock
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic, spring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro Factory 2010 фото Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2013 фото
Мотоцикл Gilera Nexus 500 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 750 Flat Tracker 1972 фото