Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma 1985 против Honda CRM 250R 1992

Suzuki RG 250 Gamma 1985 в сравнении с Honda CRM 250R 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRM 250R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а RG 250 Gamma это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Suzuki RG 250 Gamma 1985 - байк очень малой цены, при этом Honda CRM 250R 1992 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 250 Gamma 1985 и Honda CRM 250R 1992

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin, reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
247
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
66.0 72.0 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 8500 rpm
40 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
40
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
2x Mikuni VM28SS flat side
PE 31
Макс. Крутящий Момент
37 Nm @ 8000 rpm
3.7 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
37
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Макс. Мощность, кВт
32
29
Зажигание / Стартер
Pointless Electrical Ignition
CDI / kick

Трансмиссия: Suzuki RG 250 Gamma 1985 и Honda CRM 250R 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RG 250 Gamma 1985 и Honda CRM 250R 1992

Емкость Топливного Бака
17 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
нет данных
885 mm
Сухой Вес
131 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250 Gamma 1985 и Honda CRM 250R 1992

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs 1 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
100/80-18
4.60 -18
Передняя Шина
100/90-16
3.00 -21
Задняя подвеска
Full Floater, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped with anti-dive
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki RG 250 Gamma 1985 и Honda CRM 250R 1992

Старт на Милю
14.4 sec / 90 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
35.7 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 250 Gamma 1985 и Honda CRM 250R 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48749 руб.
154688 руб.
Год
1985
1992-96
Модель
нет данных
Honda CRM 250R
Наименование модели
Suzuki RG 250 Gamma
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 250 Fazer  1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1988 фото Мотоцикл Honda NSC 50 R 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1986 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл KTM 300 MX 1990 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2009 фото