Сравнение мотоциклов:
Suzuki SG 350N G oose 1991 против CFMOTO V9 2014

Suzuki SG 350N G oose 1991 в сравнении с CFMOTO V9 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а SG 350N G oose это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Suzuki SG 350N G oose 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом CFMOTO V9 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki SG 350N G oose 1991 и CFMOTO V9 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
350 / 21.4 cu in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air/oil cooled
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
13.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
6600
Степень Сжатия
нет данных
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
32.4 Nm / 3.3 kgf-m / 23.9 lb-ft @ 6500 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electrinic
ECU
Питание двигателя
Mikuni BST40 carburetor
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Pressure and splash
Система выхлопа
нет данных
Single Stainless Steel Pipe

Трансмиссия: Suzuki SG 350N G oose 1991 и CFMOTO V9 2014

КПП
6 Speed
Automatic CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
CVT

Размеры и масса: Suzuki SG 350N G oose 1991 и CFMOTO V9 2014

Емкость Топливного Бака
1 5 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
686 mm / 27.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SG 350N G oose 1991 и CFMOTO V9 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4 piston caliper
Single 280mm disc
Задняя Шина
150/60-17
150/80-15
Передняя Шина
110/70-17
100/90-18
Задняя подвеска
Mono-shock with preload adjustment
Dual shocks, adjustable
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, rising rate link adjustable preload
Oil damped telescopic fork
Рама
нет данных
Steel

Динамические характеристики: Suzuki SG 350N G oose 1991 и CFMOTO V9 2014

Средний расход (км./литр.)
6.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SG 350N G oose 1991 и CFMOTO V9 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
76440 руб.
292926 руб.
C02 Emissions
770 mm / 30.3 in
нет данных
Год
1991 - 99
2014 -
Модель
Suzuki Goose 350
CF Moto V9
Dry Weight
145 kg / 320 lbs
166.0 kg / 366 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1490 mm / 58.9 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Lubrication system
Dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 501 1989 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото