Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл, а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 1000 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki SV 1000 2007 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
118
Макс.мощность на об/мин.
9000
5500
Степень Сжатия
Wet sump
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Computer controlled digital
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2007 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2007 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
410 kg / 904 lb
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2007 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/60 R16
Передняя Шина
120/70-17
130/70 R18
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
45 mm fork with anti-dive system
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.1 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
109mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272129 руб.
818378 руб.
Год
200 7 - 08
2017
Модель
нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Wiesel 1955 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2004 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Maico 685 Cross 2021 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Ducati 749S 2005 фото Мотоцикл ATK GT 250 2014 фото