Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2016 против Yamaha TDM 900 2002

Suzuki SV 650 2016 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Suzuki SV 650 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TDM 900 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki SV 650 2016 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
86.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb/ft @ 8100 rpm
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8100
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection
Engine management system
Suzuki SV 650
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2016 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2016 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
нет данных
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
нет данных
190 kg
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Размеры
Height 1090mm / 42.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2016 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
Compact trellis steel frame
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki SV 650 2016 и Yamaha TDM 900 2002

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2016 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228051 руб.
315385 руб.
Год
20 16 - 17
2002-03
Модель
нет данных
Yamaha TDM 900
Dry Weight
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple R 2013 фото Мотоцикл BMW Link Concept 2017 фото Мотоцикл BMW R17 1935 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2010 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Ducati 800 Sport 2003 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KSV 250 Mojave 1987 фото