Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350J 1972 против M1NSK ERX 300W 2024

Suzuki T 350J 1972 в сравнении с M1NSK ERX 300W 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ERX 300W это не продающийся в России мотоцикл, а T 350J это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki T 350J 1972 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki T 350J 1972 и M1NSK ERX 300W 2024

Двигатель
Air cooled, two stroke, parallel two cylinder,
1-цилиндровый, 4-тактный, Zongshen NC300S (ZS182MM DOHC, 4 клапана), водяное охлаждение
Объём двигателя
315
298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 54 mm
82.0 x 56.4
Макс. Мощность
33.5 hp @ 8000 rpm
31.0 л.с. @ 9000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
33.5
31.0
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
3.1 kg-m @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
30.4
27.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
24
22.8
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
Цифровое спортивное ECU
Питание двигателя
нет данных
Спортивный карбюратор NIBBI FCR36 / инжектор
Охлаждение
нет данных
Жидкостное с двумя радиаторами и вентилятором Panasonic

Трансмиссия: Suzuki T 350J 1972 и M1NSK ERX 300W 2024

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая спортивная
Главная передача
нет данных
Цепь 520 (сальниковая O-ring)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом

Размеры и масса: Suzuki T 350J 1972 и M1NSK ERX 300W 2024

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.0 л
Высота Сиденья
нет данных
950 мм
Сухой Вес
152 kg
119 кг
Колесная база
нет данных
1480 мм
Размеры
нет данных
2190 x 820 x 1280 мм
Дорожный Просвет
нет данных
330 мм
объем масла
нет данных
1.6 л
масса
нет данных
128 кг

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 350J 1972 и M1NSK ERX 300W 2024

Задний Тормоз
Drum
Однопоршневой суппорт Brembo-type, диск 240 мм
Передние Тормоза
Drum
Двухпоршневой суппорт Brembo-type, диск 260 мм
Задняя Шина
3.25-16
120/90-18 (обод 7075 Unison)
Передняя Шина
3.00-18
80/100-21 (обод 7075 Unison)
Задняя подвеска
нет данных
SZC / KKE моноамортизатор с прогрессивным линком, ход 300 мм
Передняя Подвеска
нет данных
SZC / KKE 48 мм закрытый картридж с двухдиапазонной регулировкой, ход 300 мм
Рама
нет данных
Хромомолибденовая сталь (CrMo) геометрии KTM/Husqvarna

Динамические характеристики: Suzuki T 350J 1972 и M1NSK ERX 300W 2024

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.0 л/100 км
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6.8 с

Прочие характеристики: Suzuki T 350J 1972 и M1NSK ERX 300W 2024

Год
1972
нет данных
Модель
Suzuki T 350J
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>