Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 125R 1991 против Kawasaki KLX 250S 2017

Suzuki TS 125R 1991 в сравнении с Kawasaki KLX 250S 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Suzuki TS 125R 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLX 250S 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki TS 125R 1991 и Kawasaki KLX 250S 2017

Двигатель
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.58 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
27
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK34 carburetor
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TS 125R 1991 и Kawasaki KLX 250S 2017

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki TS 125R 1991 и Kawasaki KLX 250S 2017

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
883 mm / 34.8 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
135 kg / 297.7 lbs
Дорожный Просвет
290 mm / 11.4 in
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 125R 1991 и Kawasaki KLX 250S 2017

Задний Тормоз
Single disc
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
100/100-18
Передняя Шина
2.75-21
80/100-21
Задняя подвеска
Swingarm, mono-shock
280 mm / 11.0 in
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in

Прочие характеристики: Suzuki TS 125R 1991 и Kawasaki KLX 250S 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91900 руб.
222143 руб.
Front Tyres
Chain
нет данных
Год
19 91 - 96
2017
Модель
Suzuki TS 125
Kawasaki KLX 250S
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
122 kg / 269 lbs
Rake
нет данных
74mm / 2.9 in
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1992 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 2016 фото Мотоцикл Cagiva SXT 350 Ala Rossa 1983 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 1000GT 2026 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 1200 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото