Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 против Kawasaki KR 250 1986

Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 в сравнении с Kawasaki KR 250 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VL 1500LC Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
1462
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
45
Макс.мощность на об/мин.
4800
10000
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDSRS6
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
114 Nm @ 2.300 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
2300
8000
Макс. Мощность, кВт
49
33
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Capacitor discharge

Трансмиссия: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
нет данных
Высота Сиденья
700 mm
нет данных
Сухой Вес
292 kg
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 180mm disc 2 piston calliper
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston calliper
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/70-15
110/80 VR18
Передняя Шина
150/80-16
100/90 VR16
Задняя подвеска
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive

Динамические характеристики: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
/15.0 sec / 138 km/h
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
112 mp / h

Прочие характеристики: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311650 руб.
194389 руб.
Год
2001-04
1986
Модель
Suzuki VL 1500LC Intruder
Kawasaki KR 250
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 749 2005 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 8-Ball 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2007 фото