Сравнение мотоциклов:
Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 против Kawasaki KR 250 1986

Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 в сравнении с Kawasaki KR 250 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VL 1500LC Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
1462
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
45
Макс.мощность на об/мин.
4800
10000
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDSRS6
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
114 Nm @ 2.300 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
2300
8000
Макс. Мощность, кВт
49
33
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Capacitor discharge

Трансмиссия: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
нет данных
Высота Сиденья
700 mm
нет данных
Сухой Вес
292 kg
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 180mm disc 2 piston calliper
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston calliper
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/70-15
110/80 VR18
Передняя Шина
150/80-16
100/90 VR16
Задняя подвеска
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive

Динамические характеристики: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
/15.0 sec / 138 km/h
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
112 mp / h

Прочие характеристики: Suzuki VL 1500LC Intruder 2002 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311650 руб.
194389 руб.
Год
2001-04
1986
Модель
Suzuki VL 1500LC Intruder
Kawasaki KR 250
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2008 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Midnight 2001 фото
Мотоцикл BMW HP2 Sport Motorsport Special Edition 2010 фото Мотоцикл BSA G 14 1927 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-SP Fireblade 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото