Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 750GL Intruder 1986 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Suzuki VS 750GL Intruder 1986 в сравнении с VL 1500LC Intruder S.E 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VL 1500LC Intruder S.E это обычной популярности в России мотоцикл, а VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VS 750GL Intruder 1986 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
747 cc / 45.6 cu in
1462
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74.4 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
67
Макс.мощность на об/мин.
7000
4800
Степень Сжатия
Liquid cooled
2 x Mikuni BDSRS6
Макс. Крутящий Момент
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
114 Nm @ 2.300 rpm
Макс. момент, Нм.
68.6
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
2300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
49
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki VS 750GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
700 mm
Сухой Вес
нет данных
292 kg
объем масла
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Задний Тормоз
Drum
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15 70H
180/70-15
Передняя Шина
100/90-19 57H
150/80-16
Задняя подвеска
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted fork, oil damped
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 138 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.6 m / 133.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150782 руб.
311650 руб.
C02 Emissions
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Model Name
Tubular steel, couble cradle
нет данных
USB Charger
Electric
нет данных
Год
198 6 - 88
2004
Модель
нет данных
Suzuki VL 1500LC Intruder S.E
Dry Weight
18 6 kg / 410 lbs
нет данных
Wheels
Pressed steel, wire spokes
нет данных
Gear Ratios
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
нет данных
Fuel Reserve
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
нет данных
Final Reduction
3.090 (34/11)
нет данных
Caster
143 mm / 5.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NS 400R 1985 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow 1991 фото Мотоцикл Moto Morini 250T Mono 1978 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Yamaha YB 125 SP 2012 фото Мотоцикл GASGAS Line K 50 2007 фото Мотоцикл Benelli 654 Turismo 1980 фото