Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Kawasaki GPz 500S 2007

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53.6лс. Kawasaki GPz 500S 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
9800
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
2x Keihin CVK34 carburetor
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
NGK, DR9EA

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
нет данных

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
нет данных
Размеры
1506 mm / 59.3 in
1435 mm / 56.4 in
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
нет данных
Колея
115.1 mm / 4.53 in
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single disc
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
130/70 - 17
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
110/70- 17
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
38mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Kawasaki GPz 500S 2007

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2007 - 08
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
27
63
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>