Сравнение мотоциклов:
SYM Jet V 125 2014 против Maico Enduro 250 1979

SYM Jet V 125 2014 в сравнении с Maico Enduro 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс. SYM Jet V 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Maico Enduro 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Jet V 125 2014 и Maico Enduro 250 1979

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
67 x 70 mm
Макс. Мощность
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.8
38
Макс.мощность на об/мин.
7500
7800
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
Pre-mix
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
CDI
Motoplat electronic
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
Single, upswept, left side
Свечи Зажигания
NGK CR7HSA
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet V 125 2014 и Maico Enduro 250 1979

КПП
CVT
5-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double loop, backbone box Chrom Moly

Размеры и масса: SYM Jet V 125 2014 и Maico Enduro 250 1979

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
11L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
910 mm / 36 in.
Колесная база
нет данных
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
Размеры
1260 mm / 49.6 in.
1422 mm / 56 in.
Мокрый вес
108 kg / 238 lbs
118 kg / 259 lbs
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in.
300 mm / 11.8 in.
Колея
нет данных
152 mm / 6 in.

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet V 125 2014 и Maico Enduro 250 1979

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Drum, 158 mm
Передние Тормоза
Disc, 180 mm
Drum, 135 mm
Задняя Шина
100/90-10 56J
4.50 x 18 in., Metzeler
Передняя Шина
100/90-10 56J
3.00 x 21 in., Metzeler
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in

Динамические характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Maico Enduro 250 1979

Максимальная Скорость
28
нет данных

Прочие характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Maico Enduro 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
60536 руб.
175468 руб.
Consumption Average (claimed)
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Intake Valve
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Black, White, Grey
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Secondary Gear Ratio
нет данных
Cycle World, February 1976
Год
2014
1979
Модель
SYM Jet V 125
Maico Enduro 250
Dry Weight
нет данных
96 kg / 212 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Rake
нет данных
31
Wheels
Aluminium alloy
Alloy, wire spokes
Аккумулятор
12V, 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
Bing V54/II, 36 mm
Carburetor
нет данных
Bing, 36 mm
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>