Сравнение мотоциклов:
SYM Mio 100 2014 против Honda VT 400 Shadow 2002

SYM Mio 100 2014 в сравнении с Honda VT 400 Shadow 2002 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс. Honda VT 400 Shadow 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Mio 100 2014 и Honda VT 400 Shadow 2002

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
101 cc / 6.2 cub in.
399 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
64 x 62 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.75
33
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Dry sump
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
7.55
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: SYM Mio 100 2014 и Honda VT 400 Shadow 2002

КПП
CVT
5 S peed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Centrifugal
Wet multi-plate

Размеры и масса: SYM Mio 100 2014 и Honda VT 400 Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
4.8 L / 1.3 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in.
130 mm / 5.1 in
Колесная база
нет данных
16620 mm / 63.8 in
Размеры
1180 mm / 46.5 in.
Width 925 mm / 36.4 in
Мокрый вес
89 kg / 196 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
95 mm / 3.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Mio 100 2014 и Honda VT 400 Shadow 2002

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
90/90-10 50J
170/80-15 M/C 77S
Передняя Шина
90/90-10 50J
120/90-17 64S
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air assisted telescopic forks.
Рама
Split steel tube
нет данных

Прочие характеристики: SYM Mio 100 2014 и Honda VT 400 Shadow 2002

Inner Leg Curve
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
нет данных
Год
2014
2002-04
Модель
SYM Mio 100
нет данных
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Fuel system
Carburetor
нет данных
Bore and Stroke
50 x 51.5 mm
нет данных
Average fuel consumption
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Scrambler 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 1993 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 30th Anniversery 2008 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2009 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл Honda CB 400 1990 фото