Сравнение мотоциклов:
SYM VS 150 2014 против Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

SYM VS 150 2014 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс. SYM VS 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM VS 150 2014 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
149.5 cc / 9.1 cub in.
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
79 x 76 mm
Макс. Мощность
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.8
43
Макс.мощность на об/мин.
8000
5500
Степень Сжатия
Dry sump
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.4
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
нет данных

Трансмиссия: SYM VS 150 2014 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
O-ring-sealed chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: SYM VS 150 2014 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
10 Liters / 2.8 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
737 mm / 29.4 in
Колесная база
нет данных
1562 mm / 61.5 in
Размеры
1345 mm / 52.9 in.
нет данных
Мокрый вес
132 kg / 291 lbs
229.5 kg / 507 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM VS 150 2014 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Задний Тормоз
Disc, 130 mm
180 mm Drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 273 mm
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 64L
150/80 -16
Передняя Шина
110/80-12 61L
100/90 -19
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Telescopic fork.
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: SYM VS 150 2014 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45025 руб.
274746 руб.
Inner Leg Curve
Black, White, Blue
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2014-16
Модель
SYM Symphony VS 150
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>