Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2014 против Triumph Thruxton 2009

Triumph Bonneville 2014 в сравнении с Thruxton 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл, а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville 2014 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Thruxton 2009 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville 2014 и Triumph Thruxton 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
865 cc / 57.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
88.9 x 68.6 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
51.5 kW / 69 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
71.8 Nm / 7.3 kgf-m / 53ft.lbf @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
71.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Engine management system
Triumph Bonneville
Triumph Thruxton
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2014 и Triumph Thruxton 2009

КПП
5 Speed
5 speed
Главная передача
Chain, X-ring
X-ring chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2014 и Triumph Thruxton 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1477 mm / 58.1 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Height 1170 mm / 46.4 in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
нет данных
Колея
106 mm / 4.2 in
97 mm / 3.8 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2014 и Triumph Thruxton 2009

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 320mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 R17
130/80 R17
Передняя Шина
110/70 R17
100/90 R18
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Tubular steel cradle, twin sided swingarm, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2014 и Triumph Thruxton 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1121292 руб.
729185 руб.
Год
2014
200 9
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air-cooled
Rake
26
26
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2017 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2017 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Factory 2009 фото Мотоцикл Honda ST X 1300 Pan European 2006 фото