Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Yamaha FJ 1200 1989

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
130
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Digital
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
4x 36mm Mikuni carbs
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 282mm disc
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
130/80 R17
150/80 V16
Передняя Шина
110/70 R17
120/70-VR17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1026277 руб.
237604 руб.
Год
2015
1989-90
Модель
нет данных
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air/oil cooled,
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>