Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против SYM Jet4 125 2014

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
нет данных
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
8.5
Макс.мощность на об/мин.
11250
7500
Степень Сжатия
12.05:1
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6500
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и SYM Jet4 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
X-ring chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Centrifugal

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
109 kg / 240 lbs
Колея
82.3 mm / 3.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
180/55 - R17
90/80-16 51J
Передняя Шина
120/70 - R17
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Telescopic fork
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Pipe under bone, steel
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и SYM Jet4 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1127230 руб.
65866 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
0.18 L / 0.38 US pints
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2014
Модель
Triumph Daytona 660
SYM Jet4 125
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
23.8°
нет данных
Wheels
5 Spoke cast aluminum
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Emission
Euro-5
нет данных
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>